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河南立体车库在解决停车位方面表现出来的突出优势

作者:祥鼎集团 来源:未知 人气:

    立体车库具备很多优势,为我们节省了空间。立体车库出来之前,由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,我国于90年代初开始研究开发立体车库。立体车库以其平均单位占地面积少的独特特性,已被广大用户接受。介绍了无梁柱及液压一机多板两种优势设计。随着汽车数量日益剧增,优势设计是指为产品创建竞争优势的设计思想、原理和技术。解决停车问题日益严重,尤其是居民小区、大型公共消费场所等,寸土如金,停车场向空间发展,已势在必行。根据有关市场调查,目前在大中型乡村对立体车库的年需求量至少为10万个车位。除北京、上海、广州等特大乡村外。沿海工业发达、人口密集、土地多的中等乡村和地区也已陆续开始装置和使用立体车库,便显出强劲的市场需求。所以从技术市场政策等诸多因素分析,该项目已具备了良好的开发条件,具有重大的现实意义。
    许多方面都显出优越性,立体车库与传统的自然地下车库相比。平均一辆车就要占据40平方米的面积,立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留足够的行车通道。而如果采用双层立体车库,可使地面的使用率提高平方米的土地面积上便可存放40辆车,例如采用地上多层立体车库。这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发本钱。立体车库与地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的平安,其次。人在车库内或车不停准位置,有电子控制的整个设备便不会运转,应该说,立体车库从管理上可以做到完全的人车分流。
    尤其在日本已有近30至40年的历史,立体车库在国外的发展。无论在技术还是经验上均已获得了胜利。美、德、日、韩等国家的产品代表了国际上的领先水平,国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。形成了一个包括制造、装置、使用和维修的行业系统。立体车库在西欧东南亚韩国和日本得到广泛的应用。
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